三江煤矿掘进机

    2014年，徐工针对山体隧道施工需求自主研发的XTR260悬臂式隧道掘进机成功下线，这也是首台国内自主研发的悬臂式隧道掘进机。在国家大力规划公路、铁路网及城市轨道交通，尤其是加强西南地区等山区交通基础建设的大环境下，山体隧道工程与日俱增。但传统的钻爆法，施工危险且断面尺寸不可控、成本高、效率低，不能满足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大胆将煤矿掘进机用于隧道施工领域，开发出适应岩石掘进的硬岩型掘进机，赢得了市场先机。但硬岩型掘进机应用于隧道施工在截割幅度、物料装运、整车结构及高压供电等方面存在局限性，且切割高度较小。徐工通过国内外市场调研，了解客户需求，规划研发、攻尖克难，攻克了大跨距切割臂、硬岩切割头、自动卷电缆等技术，实现了XTR260悬臂式隧道掘进机的成功下线。作为国内首台专门用于隧道施工的悬臂式掘进机，其定位切割面积大、切割高度超过，对于大断面山体隧道，断面高度可一次截割到位，不需要分层施工，切割断面形状自由，尺寸可控，具有掘进幅度大、破岩能力强、施工成本低、施工效率高等特点，将有效提升隧道施工质量和效益，促进国内隧道施工模式的转变，填补国内悬臂式隧道掘进机的空白。徐工集团煤矿掘进机电控箱的检修要点。三江煤矿掘进机

    2014年徐工首台隧道掘进机助力吉林高速建设。由徐工自主研发的首台XTR260隧道掘进机闪耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘进的成功施工，标志着徐工在隧道掘进方面又迈出了坚实的一步。该工程为分离式隧道，出入口均为端墙式洞口，需要通过碎石土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩和闪长玢岩。与传统炮掘施工方式容易发生坍塌事件相比，隧道掘进机施工具有效率高、安全性好、开挖断面尺寸可控、施工成本更低等诸多优点。徐工XTR260隧道掘进机配备自动卷电缆系统和可旋转电缆高架，减轻了工人劳动强度，提高了工作效率。高压喷雾除尘系统配备封闭式水箱和高压喷雾泵，采用多角度喷雾，配合可选风机除尘，有效改善隧道除尘效果。值得一提的是，XTR260隧道掘进机开挖断面大，7米高的断面可一次成型。我公司从掘进机售出后就对用户进行各种服务和技术指导，保障施工的顺利实施，得到了客户的高度认可，赢得了业界对XTR260隧道掘进机的高度关注。商河硬岩型巷道掘进机型号如何选择徐工集团基于PLC的掘进机电控系统设计。

掘进机阻尼悬置系统参数优化，随着综采机械化的发展,掘进机成为一种广泛应用于煤矿开采和矿上采掘的综采设备。随着科技的发展,国家对工业的噪音和工业振动都提出了更高的要求,掘进机工作时产生巨大的噪音已经慢慢成为了一种阻碍矿山绿色发展的重要因素。电控箱作为掘进机控制系统的大脑,负责对掘进机发出指令与控制掘进机的工作状态。当掘进机下入矿井时,由于所处的环境较差,路面状况也不理想,掘进机在进行工作时会产生剧烈的抖动,抖动产生的冲击力会使电控箱内部的焊点产生松动的现象,造成掘进机停止工作,降低了掘进机的可靠性,因此对掘进机的振动特性研究是十分有必要的。黄民等人通过对A50型掘进机的振动特性研究.

EBZ160型掘进机应用研究：本文基于现阶段矿井中使用较为频繁的EBZ160型掘进机应用现状,针对其使用过程中油温高、冷却困难、降尘率低等常见问题对其进行进一步的改进,且改进后掘进机整体的生产效率提升,设备故障率降低,对于整个矿井的生产有积极的推动作用。针对当前煤矿常用的EBZ160悬臂式掘进机存在油温过高、冷却困难,拖缆系统冗杂,除尘效率过低、粉尘浓度过高这三个问题进行了相应的改进设计。改进后的EBZ160悬臂式掘进机投入使用后,节省了维修成本,改善了工作环境,提高了工作效率。工地上，徐工设备是公认的宠儿。

    节能挖掘机在工作中常常会遇到各种工况，危险无处不在，工作生产，安全第一。其中陡坡是常见的，那么如何才能让挖掘机工作的顺利。爬坡时要注意：1.观察坡的角度看看是否是在挖掘机的性能范围内，如果坡度太大，尽量保持机器平衡，降低车身重心，把小臂伸到头，保持铲斗的底面和坡度成90度。2.较大的石头，一个石头块也会使履带打滑。下坡时要注意：1.石块。2.一定要慢，不论是大小坡一定要让挖机铲斗先着地。常见的几种容易发生的安全事故1、下坡时手扶门框，是不对的，尽量不要手扶门框。山重挖掘机工作时，驾驶室门关上要锁，开也要锁。2、行走时高举大臂，很危险，由于工作装置高举，重心高，地面稍有不平，就会翻车，一定要看好脚上的路。3、在软地面行驶，要避免挖掘机被陷，先用铲斗试试，不要在同一地点长时间停留，多走直线，少走弯路。4、视线盲区要注意，增强安全意识。不在空旷的场地行驶时，挖掘机尽量靠左，迷你挖掘机让右侧留出更多的空间。 徐工集团掘进机阻尼悬置系统参数优化。安顺掘进机口碑推荐

徐工集团基于PLC的煤矿掘进机电控系统设计。三江煤矿掘进机

XTR4/180隧道掘进机液压系统主要由油缸（包括：切割头升降油缸、切割头回转油缸、铲板油缸、后支承油缸、一运张紧油缸、二运升降油缸、二运回转油缸）、马达（包括：行走、星轮、一运）、泵站、控制阀块以及辅助元件等组成。主要液压元件均采用国际**品牌。

XTR4/180隧道掘进机液压系统采用恒功率、压力切断、负载敏感控制，采用液压油风冷散热，杜绝了因供水不足而造成的液压油发热，有效提高液压元件寿命，降低系统故障。 三江煤矿掘进机

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